近年來(lái)，我國(guó)低速自動(dòng)駕駛系統(tǒng)落地速度加快，在安防巡檢、清潔環(huán)衛(wèi)、礦區(qū)、港口、末端配送等領(lǐng)域已得到廣泛運(yùn)用，屢見(jiàn)不鮮的無(wú)人快遞或外賣配送車、無(wú)人清掃車等產(chǎn)品為大家的工作和生活帶來(lái)諸多便利。

近日，位于蘇州工業(yè)園區(qū)的SISPARK（蘇州國(guó)際科技園）企業(yè)——蘇州暢行智駕汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“暢行智駕”）正式發(fā)布TurboX低速自主移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了低速無(wú)人車、智能座艙及服務(wù)機(jī)器人等場(chǎng)景的“一腦多用”，通過(guò)虛擬化多操作系統(tǒng)與異構(gòu)算力的深度整合，為物流配送、園區(qū)巡檢、商用車及兩輪車等垂直領(lǐng)域提供全棧技術(shù)賦能。

將ASIL-B車規(guī)級(jí)安全認(rèn)證作為基石的TurboX低速自主移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)，融合了軟硬協(xié)同創(chuàng)新，在硬件層面采用獨(dú)創(chuàng)的整機(jī)域控制器與核心算力模組分層解耦架構(gòu)，借助標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)硬件方案的快速移植，可使開(kāi)發(fā)效率提升40%。這種突破性架構(gòu)改變了傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)模式的局限性，能夠顯著縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。而在軟件層面，平臺(tái)提供的虛擬化多操作系統(tǒng)底座可無(wú)縫兼容多種主流系統(tǒng)，這種開(kāi)放的架構(gòu)設(shè)計(jì)能夠降低開(kāi)發(fā)者的技術(shù)門檻，并通過(guò)提升硬件復(fù)用率與推行軟件模塊化開(kāi)發(fā)幫助客戶降低30%的重復(fù)開(kāi)發(fā)成本。

暢行智駕于2021年在園區(qū)成立，是由中科創(chuàng)達(dá)、高通、立訊精密聯(lián)合投資成立的專注于開(kāi)發(fā)智能駕駛域控制器以及大算力中央計(jì)算機(jī)（HPC）的軟硬件平臺(tái)企業(yè)。公司依托中科創(chuàng)達(dá)在座艙軟件領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，面向全球智能汽車客戶提供創(chuàng)新、安全且高度解耦的域控平臺(tái)和低延時(shí)、高可靠性的核心自研中間件軟件，并配備完整的工具鏈。

TurboX低速自主移動(dòng)開(kāi)發(fā)計(jì)算平臺(tái)的發(fā)布，不僅是暢行智駕在技術(shù)創(chuàng)新上的重大突破，更是對(duì)低速智能場(chǎng)景開(kāi)發(fā)模式的一次重構(gòu)。隨著該平臺(tái)在市場(chǎng)中的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，它將為智能駕駛、機(jī)器人、低空飛行器等行業(yè)帶來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇？暢行智駕又會(huì)為智能生態(tài)體系的構(gòu)建帶來(lái)怎樣的驚喜？讓我們共同期待暢行智駕和TurboX的精彩表現(xiàn)吧！

編輯 孫穎

2025年6月24日